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2009.06.21 Sunday
固定ママチャリ。
author : jinken
suginoくんとchintaくんがガレージに来てくれました。



suginoくんの「ママチャリの皮をかぶったレーサー」的バイク。
これで片道15キロくらい？を通勤してるそうです。

本日、ついに、後輪をそっくり交換。


写真は撮り忘れましたが、
固定／フリーの両切りの軽量なホイールに換装です。

どえらく軽くなり、
タイヤも細くなってさらにレーシーに。

…でも、泥除けは外しません。
見た目は完全にママチャリ…

でも、バックも踏めるようにトゥクリップも装着。

ちょっと乗らせてもらいましたが、
ママチャリだけどママチャリじゃない、
なんだか面白い乗り味でした。


chintaくんの自転車（リアホイールはsuginoくんのバイクに組みました）をしばらくガレージでお預かり。

明るい色のフレームもいいなぁ。

というわけで、
今日も自分のではない自転車で楽しませてもらいました。

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| 夢の！自転車ガレージライフ。 | 22:06 | comments(2) | trackbacks(0) |
2009.05.02 Saturday
生意気にKHEのMAC2を装着…前後24に。
author : jinken
山もパークもストリートも快適に！
っていうコンセプトで、
リア＝24インチ、フロント＝26インチの逆ファニー？
スタイルでしばらく乗っていた、私の生意気。

しかし、最近はもっぱらパークライドが楽しいので、
パークに特化したセッティングにしようと思いまして、
フロントを24インチに戻しました。



フロントには、今までリアに使っていたタイヤ
（シュワルベのTable Top、520グラム！）を装着。

トラ車でも最高のパフォーマンスを発揮していた
26インチのフロントのリムは、
マグネシウム製の超軽量（アラヤの通称「観音リム」）、
なんと35ミリ幅で480グラムの逸品だったんですが、
一方でタイヤはトラ車そのままの2.35のKENDAのキネティクス
で乗ってました。

今回24インチ化して軽量タイヤに替えたら、
やはりフロントは若干軽くなりました。

さて、問題はリアです。

もう一本TableTopを下してリアに、とも思ったんですが、
なんか芸がないような気がして（ひねくれもんですいません）。

で、生意気に関しては、前後24インチのスタイルは
パーク・ストリート用のセッティングと割り切って、
リアはもっと転がるスリックタイヤでもいいのでは…

と思いまして、ついにこいつを開封。



BMXでも最近は使用者が多い超軽量タイヤ、
KHE製のMac2の24インチバージョンです。

やっぱり、いいものは使って試してみたい！
のです…。



なんと480グラム。
8気圧まで入れられる高圧タイヤです。



いやー、一気にBMX寄りのスタイルになった、かな？

いや…これはあくまで、どう見ても、

「マウンテンバイク」

なのですね。

MTB。

中学生のころから、私をわくわくさせる3文字です。


フロントホイール径が小さくなった上に
タイヤがやや細くなったことも手伝って、結構ヘッド位置が
下がりました。

そこで、コラムスペーサー（およそ10ミリ分）を
ステムの上から下に移動させると、アラ不思議。

計ったようにちょうどいいハンドル位置になりました。

ヘッド角も立って、クイックになりました。
これは好きな感じ。

バニーホップも「ため」が作れて飛びやすい。

そして、クイックで回りやすい！！



早速、明日(というかすでに今日）はパークで試走です♪


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| 夢の！自転車ガレージライフ。 | 01:45 | comments(0) | trackbacks(0) |
2009.04.27 Monday
軽快フルサス「菜の花号」お披露目。
author : jinken
一通り仕様もセッティングも決まりましたので、
菜の花号をお披露目いたします。



菜の花の季節に数週間遅れてしまったけど、
春らしい色（キャンディライムグリーン／オレンジ／イエロー）の
フレームカラーは、ガレージでタミヤカラーを駆使して自家塗装。

予想以上にきれいに塗れて大満足です。



定評のあるリンク形式＝4バーリンケージで、
リンク部にはフレームブランドのマークが。

Be-OneというブランドのNirvanaというフレームなんです。

どうやらオランダのメーカーらしく、
日本にはどうも代理店がないようなのですが、
ヨーロッパでは有名ブランドとしてチームなんかも持ってたりするらしい。

もとはシルバーだったんですが、
春らしく菜の花カラーに！



クランクは、懐かしのSTX。
もう10年以上前に、
シマノのマウンテンバイク用コンポとしてラインナップされていました。

高校生の頃に使ってたな…

このクランクは、インナーリングのボルト穴がなく、
センターのチェンリングと共締めするという、
今考えると「え？」っていう機構でした。

今回はフロントシングルなので、
ちょうどいい！

個人的には、太すぎる中空クランクは見た目的に好きじゃないので、
シャープでシンプルなクランクを…と思っていたので、
ちょうどいい！

デッドストックを発見したのでゲットしました。

それに、ブラックスパイアのデバイス（BBマウント）。
EタイプのBBがなかなか売ってなくて、
入手に時間がかかりましたが、無事インストール。


ステムはヤフオクにも出してるコレ（ヤフオクのはシルバーのみですが）。

ブランドネームはないですが、
作りもしっかりしてて、かっこいい！

トップキャップは、クリスキング（ピンク★）。



フロントのブレーキは以前トライアルで使っていたシマノ製。
トライアルには効きがいまいちでしたが、
こういう自転車にはコントローラブルでちょうどいいかな。



サドルはセライタリアの女性用、
ゲルたっぷりでソフトです。
ここはmicheekの譲れないリクエスト。


前後ホイールはsatooのうちからやってきた、salsaのもの。
サルサのステッカーがかわいいです。



フォークはhidekkyのうちからやってきたロックショックス。
なかなか軽くて動きも良好！

春らしい爽やかなバイクに仕上がりました。

micheekのお散歩バイクとして活躍しそうです。

イエイ。

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| 夢の！自転車ガレージライフ。 | 15:20 | comments(2) | trackbacks(0) |
2009.04.21 Tuesday
菜の花号チラ見せ。
author : jinken
完成度を上げるべく、ちょいといじってみたり。



リアブレーキはhidekkyに譲ってもらったAvidのBB7。
（やべぇ、まだ払ってねぇ…ゴメンよhidekky）

やっぱメカニカルなディスクはコレ以上のものを知りません。
左右ともパッドの位置調整がダイヤルで簡単にできるので、
セッティングもメンテも楽々、引きもちゃんとセットすれば超軽い！


ちょいと手ぶれ写真ですが、
菜の花号のペダル。
そうです。
私的には最高の軽量フラペ、WellgoのMG-1、チタンシャフト…。

なんて贅沢な。。。

フルサスということで、
フレームがどうしてもそれなりの重量になってしまうので、
その他はできるだけ手持ちの軽量パーツを投入しております。

街乗り程度じゃほとんど傷まないしね。


軽量志向の、決定打がコレ。

マキシスの超軽量タイヤ。
フライウェイト330の上を行く、マックスライト310！
（公称）一本310gのマジカルな軽さのタイヤを奢っております。

やっぱね、軽量化、軽量化って言っても、
結局漕ぎ出しで一番体感するのはホイール周りなので、ね。

せっかくのフルサスだし、
マウンテンバイクらしさを残したかったので、
スリックではなくて、それでも軽くて、
多少のダート（公園や河川敷や状態のいい林道程度）は走れるタイヤ…

めちゃ軽です。
スイっと加速します。



オマケ：

ガレージ入って右は、暫定的にこんな感じ。
L字の棚受け（一個150円）と余った集成材を棚板にして、
自由に棚を作れます。

大きなラックを「置く」のと比べて、
足元が広くなるのでスペースを有効に使えるはず。


はず。


まだ資材が散らかっていて、
現状では以前より狭いくらいですが…

ま、徐々に。


オマケ２：
先日、ブレーキを持ってきてくれたhidekky。
彼女さんと仲良く自転車で…って、

なんか、彼氏の自転車、怪しくね？（笑
あー、またリカンベントに乗りたいです。

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| 夢の！自転車ガレージライフ。 | 23:14 | comments(0) | trackbacks(0) |
2009.04.18 Saturday
菜の花号のフレームの下準備＠まっつんち
author : jinken
うちのガレージ、じゃなくて、
半分「ガレージ」チックになっているMattsunの家で、
菜の花号のフレームの切削＆圧入関係の作業をお願いしました。



まずはBB。
BBのタッピング修正をして、
サイドの面を専用工具で少しずつ削ってきます。



で、ツルツルに面が出るわけです。
素晴らしい。
（ってか、個人でこの手の工具を持ってるMattsun…スゴイネ！）

今回は従来のタイプのBBを使いますが、
ホローテック�兇里茲Δ奮安Δ縫戰▲螢鵐阿�来るタイプのBB
(とクランクセット）を使うときは、
この作業をやっておかないとまともにクランクが回りません。

最初に組む時にやらないと、
面倒でたぶん二度とやらないので、
ここはしっかりと。


そして、ディスクブレーキの台座
（インターナショナルスタンダード規格）も面取りしてもらいます。
これで面が並行にピシっとそろうので、
ブレーキのセッティングも気持ち良くできます。


ヘッドも入れてもらいました。
このフレームは（セミ）インテグラルタイプなんですね。
カップを圧入してその上にベアリングを乗っけるわけです。

このあと、ヘッドの下玉押しをフォークに叩きこんでもらって、
下準備終了！！

さあっ！組むぞ〜！！

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2009.04.12 Sunday
ガレージの壁、ついに着工。
author : jinken
超快適なガレージライフのための最後の（？）壁、
それは文字通り「壁」の防音工事です。

現状でも雨風はもちろんしのげるのですが、
壁が薄く（スレートのパネル一枚）、しかも隙間だらけのため、
夜が更けてくるとなかでワイワイやるわけにはいきません。

（隣は普通のアパートなのです。）

そこで、ガレージの壁を、なんとかＤＩＹで防音できないか、、、
と考え続けて構想1年以上！

（気付けばガレージを契約してもう1年以上になるんですねぇ）

ついにアイディアが固まってきたので、
ガレージの防音工事を本格着工です。

実は1週間ほど前からちょこちょこと作業は開始してまして、


まず、Koseiに頂いた不織布のロールを壁の骨組に合わせてカット、
木工用ボンドで貼り付けます。

そんでもって、ヨコに走る鉄筋の骨組の間に、
2×4材をピッタリサイズにカットしたものをタテに打ち込んでいきます。
（「圧入」のイメージです。）
大きくバッテンになってるすじかい（って言うんですかね）の後ろにも
打ち込んで、そこから筋かいのクロスの部分を挟むようにさらに2×4材を。



そうしておいて、張ったフェルトの上に、
文字通り腐るほど溜まった（この日のために溜めていた）段ボールを、
カットして詰め込みます。
まぁ、気休めです。

そして、打ちこんだ木材の上に、
集成材（木材チップを接着剤で固めた板）をピッタリと木ネジで固定。



木ネジは、もともとのガレージの壁や柱を傷つけることなく、
打ち込んだ2×4材（の上にさらに固定した2×4材）にネジ込んで固定。


あらかじめ、金属の柱とピッタリ面が揃うように調整しておいたので、
これで外部に通じる隙間はなくなります。

多少接着剤（といっても木工用ボンド少々）は使いましたが、
もともとのガレージの骨組みや壁にはビス一本ネジこまず、
穴一つ開けていないところがポイントです。

解約するときには、一応「原状復帰」しなきゃいけないので…。

さて、これで内壁を新たに作ったことになります。
こうやってしまえば、壁には穴開け放題、
棚も設置し放題、落書きし放題です。

とはいえ、
現在作業してるのはガレージ壁3面のうち１面（入って右側）のみ。
この1面ができたら、ガレージの中の荷物をこの壁際に寄せて、
スペースを開けて次は奥、最後に左、と、
ちょっとずつやっていく予定です。



ちなみに、
板や2×4材は近くのホームセンターで購入してカットしてもらい、
１時間無料で貸し出してくれる「お持ち帰り専用車」の
軽トラで運んでます。


ほんとは丸1日かけて（何人かお手伝いを募って）一気にやろうかと思ってたんですが…。

そうするとガレージの中のものを全部運び出さなければならず、
また資材だけでもかなりの場所を取るため、
自力でちょっとずつやることにしました。

あと、ＤＩＹとはいえ、材料にそれなりにお金がかかります。
なので、一気にやると、出費も一気に…
ちょっと、きついです。

木材にしても、
ちょっと足を伸ばして遠くの大規模なホームセンターまで行き、
安く買えばずいぶんお金は浮くんですが、
それだと運ぶのに車を別途借りなければならず、
しかも時間もかかるので、
多少高くても近所のホームセンター（青梅街道沿いのオリンピックです）
を利用する方が効率がいいのです。

ちなみに、2×4材は180センチ位の長さで一本320円くらい。
集成材の板は91×182センチで一枚1300円くらい。


ううむ…
当初の目標は「ガレージ全体で」2万であげる予定だったのだが…。

確実に予算オーバー。

でも仕方ありません。
せっかくなので見た目もそれなりに良く快適な空間にしたいし、
何より、こういう大工作業自体、とっても楽しいのです。


暑くてガレージにいられなくなる季節が来る前に、
全面やってしまいたいですね。


ちなみに、お酒も飲める感じにしたいと思ってます。


イエイ。


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2009.04.10 Friday
センチュリオーン。
author : jinken
現在、組もうかどうしようか宙ぶらりんのフレームが、
ガレージに一本…。



古い古い（15年くらい前かな？）センチュリオンのロード。
フォーク付き。

サイズが、シートチューブＣＴで630mmくらいあるんです。

家の周り限定でママチャリ的に使い倒すための自転車にしようと思って
入手したんですが、友達が捨てるという自転車（スペシャライズドの24）
をくれたので、組む必要がなくなってしまったものです。

ガレージにぶら下げて観賞用にしてましたが、
最近ちょっと邪魔に…。

誰か乗りません？
それなりにボロいですが…。


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